6月24日，全國科技大會、國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會在人民大會堂隆重舉行。晟鵬技術創始人成會明院士團隊的項目“新型二維材料的創造、制備與物性研究”榮獲2023年度國家自然科學獎二等獎。
很多人認為 2017 年是激光雷達的“量產元年”——這一年，某德系車企正式宣布前裝量產車型搭載激光雷達，用于L3級輔助駕駛。 隨后，全球頂級的汽車公司陸續高調宣布搭載激光雷達，行業一片欣欣向榮的景象。 一晃五年，曾經的豪言壯語和現實卻有不少差距，大家多多少少都遇到一些問題。 “延期”，“車型取消”，“法規不允許”，“車規可靠性失效”，好像每年都是黎明前的黑暗，每年都即將成為量產元年，卻又一次次落空。 行業也經歷了從“愚昧山峰”跌入“絕望之谷”的過山車。激光雷達的車規和量產的問題能不能解決，什么時候能徹底解決，到底怎樣的標志才算得上真正的“量產元年”，似乎成了困擾激光雷達行業的永恒主題。 今天，禾賽科技給出了答案：全球首次量產月交付過萬臺。 在經歷了數年的芯片開發、流片、系統迭代、DV/PV車規級驗證，和量產爬坡后，禾賽宣布，AT128 實現單月交付量突破10000臺，成為全球首家月交付過萬的車載激光雷達公司。 值得一提的是，從開始正式量產，到產能爬坡超過月交付萬臺，禾賽僅僅用了不到三個月時間。 單月10000臺，不僅是禾賽的一個重要里程碑，同時也真正揭開了全球車載激光雷達大規模量產交付的序幕。
2022年9月14日，鋰電池硅納米線負極領導者Amprius Technologies, Inc.（下稱“安普瑞斯”）完成與特殊目的收購公司Kensington Capital Acquisition Corp.IV的業務合并，并于9月15日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為“AMPX”。
1984年常常被認為是計算機發展史的里程碑。 在這一年，除了第一臺采用圖形用戶界面的Macintosh的誕生，還有令人印象深刻的1984廣告，一個代表嬉皮士的白發紅褲的姑娘，用手中的長錘，擊碎巨大屏幕上機械宣教的頭像，在臺下眾人麻木之后的瞠目結舌中，宣告計算機真正走出實驗室的象牙塔，開啟了智能化上半場的征程。
近日，《財富》中國最佳設計榜單正式揭曉，深之藍憑借履帶水下機器人榮譽登榜。 《財富》最佳設計榜由來已久，其曾在1959 年和2019年與伊利諾伊理工大學（IIT）設計學院攜手，分別評選過影響人類社會的“100個當代最佳設計”。60年間，產品設計的理念和作用發生了根本性變化——設計不再僅僅“增加”產品的價值，它已經在“驅動”價值的產生。
近日，愛和誼日生同和財產保險（中國）有限公司 (以下稱為ADIC）與Momenta舉行簽約儀式，正式宣布達成戰略合作。雙方將以Momenta領先的自動駕駛技術為基礎，攜手降低交通事故，助力更安全的未來智慧出行。
近日，《人民日報》記者俞懿春、靳博、姚雪青、程遠州采訪了3家專精特新“小巨人”企業，聽他們講述各自的“出海”故事。文章發表于《 人民日報 》2022年08月24日， 第3版。以下節選來自深之藍總經理魏建倉分享。
2022年8月18日，融資中國重磅發布“融中榜2021-2022年度中國先進制造領域最具成長性機構”及“融中榜2021-2022年度中國綠色投資領域最佳投資人物”及多家被投公司上榜，憑借在先進制造領域的持續深耕和專業的投資能力，鼎和高達榮獲“中國先進制造領域最具成長性機構”，同時鼎和高達管理合伙人王瑩女士榮獲“中國綠色投資領域最佳投資人物”。更重要的是此次鼎和高達有三家被投企業榮登榜單，分別是：東方空間、光羿科技榮獲“中國先進制造領域最佳新經濟企業TOP10”；Momenta榮獲“中國最受投資人關注的新經濟企業TOP20”。詳情如下：
7月27日，由中國科技產業智庫「甲子光年」主辦的2022「甲子引力X」科技產業投資峰會，在北京三里屯通盈中心洲際酒店成功舉辦。 此次鼎和高達榮獲2021-2022年度智能制造最具成長性投資機構。 青山常駐，江水東流。 鼎和高達將繼續深耕智能制造領域，為投資人創造更大價值，與優秀企業共同成長。
