銷售數(shù)據(jù)

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車市場零售達(dá)到201.8萬輛，同比增長5.0%，環(huán)比增長5.0%。今年以來累計(jì)零售1523.3萬輛，同比增長2.4%。今年9月車市零售環(huán)比走勢平穩(wěn)，在8月創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高的情況下，9月零售低于2017年9月的歷史高點(diǎn)219萬約9%。9月車市季度沖刺目標(biāo)驅(qū)動促銷明顯走強(qiáng)，燃油車和新能源車促銷均環(huán)比增大，購車消費(fèi)需求有所釋放。9月全國乘用車廠商批發(fā)244.9萬輛，同比增長6.6%，環(huán)比增長9.5%。今年以來累計(jì)批發(fā)1781.3萬輛，同比增長6.6%。受新能源及出口市場拉動的促進(jìn)，9月廠商銷量創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高。9月自主車企批發(fā)138萬輛，同比增長21%，環(huán)比增長8%。9月乘用車生產(chǎn)243.1萬輛，同比增長2.8%，環(huán)比增長8.7%。由于市場競爭已發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，企業(yè)生產(chǎn)謹(jǐn)慎。

今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢增長特征。乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)口徑下的9月乘用車出口（含整車與CKD）35.7萬輛，同比增長50%，環(huán)比增長8%。1-9月乘用車出口267.7萬輛，同比增長68%。9月新能源車占出口總量的25.4%。

9月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到79.8萬輛，同比增長10.7%，環(huán)比增長1.2%。今年以來累計(jì)生產(chǎn)590.0萬輛，同比增長31.8%。9月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到82.9萬輛，同比增長23.0%，環(huán)比增長4.2%。今年以來累計(jì)批發(fā)590.4萬輛，同比增長36.0%。9月新能源車市場零售74.6萬輛，同比增長22.1%，環(huán)比增長4.2%。今年以來累計(jì)零售518.8萬輛，同比增長33.8%。

部分新能源品牌具體零售銷量如下：

重點(diǎn)行業(yè)動態(tài)

1. 政策跟蹤

9月1日，工信部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、金融監(jiān)管總局、國家能源局七部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》，該方案提出，2023年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，力爭實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%；汽車制造業(yè)增加值同比增長5%左右。2024年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。（來源：新華網(wǎng)）

9月7日，由工信部提出、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口的 GB/T 20234.1-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第 1 部分：通用要求》和 GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3 部分：直流充電接口》兩項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。下一步，工信部將組織相關(guān)單位深入做好兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)宣傳推廣和貫徹實(shí)施工作促進(jìn)大功率直流充電等技術(shù)的推廣應(yīng)用,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，自 2023 年下半年以來，全國各地已經(jīng)發(fā)布的充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策超 20 條。這些政策的出臺，旨在推動充電設(shè)施的建設(shè)、規(guī)范充電市場秩序、提高充電服務(wù)水平，從而促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展和普及。 (來源：界面快訊、蓋世汽車)

9月12日，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局印發(fā)《中央國家機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位公務(wù)用車管理辦法 (試行)》的通知，其中第十條明確規(guī)定，事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)配備使用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先配備使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。公務(wù)用車配備新能源轎車的，價格不得超過 18 萬元。(來源：易車原創(chuàng)頻道)

工信部目前正編制《車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)行動計(jì)劃》，常態(tài)化推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)安全定級備案、分級防護(hù)、遠(yuǎn)程檢測、通報(bào)處置等制度機(jī)制。根據(jù)政策層目標(biāo)，到 2023 年底，將初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，完成 50 項(xiàng)以上急需標(biāo)準(zhǔn)的研制。到 2025 年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。 (來源：新華財(cái)經(jīng))

2. 歐盟對中國電動車開啟反補(bǔ)貼調(diào)查

9月13 日，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 宣布，對中國電動汽車補(bǔ)貼展開調(diào)查。“全球電動車市場充斥著平價的中國汽車，它們的價格之所以低，是因?yàn)楂@得了巨額的國家補(bǔ)貼，而這正在扭曲我們的市場。我們必須對我們面臨的風(fēng)險保持清醒的頭腦。”(來源：蓋世汽車)。

9月25 日，針對歐盟委員會主席馮德萊恩日前宣布擬對中國電動汽車啟動反補(bǔ)貼調(diào)查，以評估歐盟是否需要征收懲罰性關(guān)稅，德國聯(lián)邦交通部長維辛明確表示反對，并警告說，德國經(jīng)濟(jì)將因此受到損害。維辛在接受德國媒體采訪時強(qiáng)調(diào)，自己通常不會考慮建立市場壁壘，而且與中國的貿(mào)易糾紛可能會迅速蔓延到其他部門，進(jìn)而對德國經(jīng)濟(jì)造成巨大損害。此前，德國各大汽車制造商也都公開表示不認(rèn)同歐盟試圖加征懲罰性關(guān)稅的做法。（來源：界面新聞）

3. 我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月至 8 月，全國燃料電池汽車的產(chǎn)、銷量均為 3000輛，分別同比增加 29.1%、51.3%。業(yè)內(nèi)人士指出，我國的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形。未來，以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域預(yù)計(jì)將率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣，從而帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。預(yù)計(jì)到 2025 年，氫能行業(yè)的市場規(guī)模將突破 1 萬億元，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建新的競爭力和持久動力。（來源：第一電動）

4. 前七月逾八成新能源新車搭載 5G 模組 車企積極推動智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型

新能源汽車搭載5G 的發(fā)展進(jìn)程正在加速。近日，高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年1 月份至7 月份，中國市場 （不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配搭載 5G 交付新車 77.24 萬輛，同比增長 322.08%。同時，5G 占聯(lián)網(wǎng)新車的比重也從去年同期的 2.64%提升至 9.11%。其中新能源細(xì)分市場搭載 5G 交付占比超過 8 成，前裝標(biāo)配搭載率達(dá)到 19.30%。（來源：證券日報(bào)網(wǎng)）

5. 上半年L2滲透率超40%

據(jù)蓋世汽車研究院最新發(fā)布的《高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)產(chǎn)業(yè)報(bào)告》顯示，2022 年中國L2 級自動駕駛功能的滲透率已經(jīng)超過 30%，今年上半年進(jìn)一步達(dá)到 40%，成為了市場主要的駕駛輔助方案，其中比亞迪、大眾和豐田，因?yàn)槭袌鲶w量較大，整體搭載量也相對較高。（來源：蓋世汽車）

6. 中保協(xié)《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》發(fā)布

9月 27 日，中國保險行業(yè)協(xié)會在北京發(fā)布《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》標(biāo)準(zhǔn)，

該標(biāo)準(zhǔn)聚焦解決新能源汽車動力蓄電池保險理賠中的主要問題，規(guī)范新能源汽車發(fā)生保險事故時對動力蓄電池的查勘、檢測與損傷評估，是助力新能源汽車健康發(fā)展的重要舉措，是運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化手段全面強(qiáng)化行業(yè)自律的具體體現(xiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)還按照事故類型、動力蓄電池?fù)p傷場景，將動力電池?fù)p傷級別分為四級，將復(fù)雜的情況進(jìn)行分級處理，進(jìn)一步規(guī)范理賠管理并提高定損效率，做到科學(xué)的分級定損并降低理賠成本。該標(biāo)準(zhǔn)也為保險公司新能源汽車動力蓄電池的保前風(fēng)險排查、保中風(fēng)險減量與增值服務(wù)提供了明確依據(jù)。在動力蓄電池修復(fù)與更換方面，該標(biāo)準(zhǔn)提到明確，根據(jù)檢測結(jié)果，結(jié)合汽車生產(chǎn)企業(yè)維修手冊和實(shí)際情況制定修復(fù)和更換方案。（來源：電池網(wǎng)）

1. 新款問界 M7，新車共計(jì)推出5款車型，價格區(qū)間 24.98-32.98 萬元。動力方面，搭載 1.5T 增程式混動系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本。其中四驅(qū)版 CLTC 工況下滿油滿電綜合續(xù)航 1300km，純電續(xù)航 240km饋電工況下百公里油耗 5.6L。

2. 奇瑞舒享家，新車共計(jì)推出6款配置，售價 12.99-16.99 萬元，新車定位為一款中型純電 SUV，基于全新鋁基平臺打造。動力方面，新車配備的電機(jī)最大功率為 135千瓦和 155 千瓦，CLTC 工況純電續(xù)航 412km 和 512km，30%-80%快充半小時。

3. 江淮QX PHEV，定位插混緊湊型 SUV，新車共計(jì)推出3款車型，售價區(qū)間為 12.99-14.99 萬元。動力方面，江淮 QX 采用的是 1.5L 發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合形式。新車電池容量為 21.6kWh，CLTC 工況下的純電續(xù)航為 120 公里，綜合續(xù)航超過 1300公里，并支持 26kW的快充。

4. 蔚來EC6，定位中型SUV，新車共推出2 款配置，其中整車購買方案售價分別為 35.80 萬和 41.60 萬；電池租賃方案兩款配置售價均為 28.80 萬，電池租用方案分別為 980 元/每月和 1680 元/每月。動力上，新車將采用前后雙電+四輪驅(qū)動系統(tǒng)。CLTC 綜合工況續(xù)航里程，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75 kWh）為 495km，長續(xù)航電池包（100 kwh）為 630km。

5. 吉利銀河L6，新車共推出 5款車型，售價區(qū)間為 11.58-14.98 萬元。銀河 L6 的動力系統(tǒng)由 1.5T 混動專用發(fā)動機(jī)+P1+P2 雙電機(jī)以及 3 擋 DHT Pro 變速箱組成，0-100km/h 加速需 6.3 秒，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，饋電油耗 4.55L/100km，綜合續(xù)航達(dá) 1370km。

6. 五菱星云，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為 8.98-10.58萬元，搭載一臺2.0L 阿特金森發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)最大功率為 130kW，峰值扭矩為320 N·m，傳動方面，與之匹配的是電磁式1擋DHT變速箱。

7. 極狐考拉，極狐旗下純電動緊湊型 MPV，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為 13.18-16.98 萬元。動力方面，搭載最大功率為 120 kW的前置電機(jī)匹配容量為 58.8 kWh的寧德時代磷酸鐵理電池組，CLTC 工況續(xù)航里程為 500 公里，30%-80%充電時間為 26 分鐘。

8. 吉利睿藍(lán)7 ，新車定位為純電動緊湊型轎跑 SUV，共推出 6款車型，售價 11.77-17.37萬元。動力方面，搭載最大功率 180kW 高性能液冷電機(jī)，峰值扭矩達(dá) 385N·m，配備不同容量膠囊電池，CLTC 工況續(xù)航分別為 450km 和605km，并可以實(shí)現(xiàn)換電功能，快充 30%-80%只需半小時。

9. 坦克400 Hi4-T，新車共推出 2 款車型，售價區(qū)間為27.98-28.98萬元。動力方面，坦克 400 Hi4-T 搭載 2.0T+9HAT 混動系統(tǒng)，2.0T 發(fā)動機(jī)最大凈功率 180kW，最大扭矩380N·m。該車搭載 37.1kWh 電池，WLTC 工況下純電續(xù)航超過105km，油電綜合續(xù)航 800km。

10. 長安啟源A07，定位中大型轎車，共推出5款配置，售價區(qū)間為 15.59-17.69 萬元。動力方面，新車基于長安 EPA1 平臺打造，提供增程式混動以及純電版本供消費(fèi)者選擇，增程器采用 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)；純電版本車型搭載一臺型號為XTDM27 的驅(qū)動電機(jī)，最大功率為 258 馬力。

1. 禾賽科技

在 9 月 5 日開幕的 IAA MOBILITY 2023 德國慕尼黑車展上，禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128 在歐洲首次亮相即正式落地，硬核科技賦能多款量產(chǎn)車型在海外多個國家開售。此次 IAA Mobility，禾賽科技宣布與全球領(lǐng)先的車頂系統(tǒng)供應(yīng)商 Webasto 達(dá)成合作，禾賽將為 Webasto 面向 ADAS 量產(chǎn)車型設(shè)計(jì)的車頂傳感器模塊提供高性能車載激光雷達(dá)，未來雙方還將繼續(xù)深化合作。

2. 億咖通科技

億咖通科技受邀出席 2023（首屆）高工智能汽車“軟件與網(wǎng)絡(luò)安全論壇暨第十五屆座艙車聯(lián)開發(fā)者大會”，并在 2023 年度智能汽車軟件·網(wǎng)絡(luò)安全·座艙車聯(lián)競爭力評選頒獎儀式中，獲評“2023年度智能座艙軟件及系統(tǒng)TOP10供應(yīng)商”以及“年度整車智能操作系統(tǒng)自研創(chuàng)新標(biāo)桿獎”兩項(xiàng)年度大獎。

億咖通科技正式成立安全應(yīng)急響應(yīng)中心（ECARXSRC），構(gòu)建面向全球的汽車安全交流與漏洞收集平臺，誠邀安全專家、白帽子和各方社會組織、人士群策群力，反饋汽車智能化網(wǎng)絡(luò)安全漏洞，共同守護(hù)汽車智能化的安全發(fā)展。億咖通科技安全團(tuán)隊(duì)長期深耕“雙網(wǎng)”安全，保護(hù)客戶及用戶免受安全漏洞和潛在風(fēng)險的威脅。持續(xù)提升公司網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力以及公司安全漏洞處置能力。此次成立安全應(yīng)急響應(yīng)中心，能夠更好地從外部視角對億咖通科技的技術(shù)產(chǎn)品和對外服務(wù)進(jìn)行檢測，及時發(fā)現(xiàn)安全漏洞并響應(yīng)修復(fù)。

3. Momenta

智己汽車IM AD Urban NOA城市領(lǐng)航輔助功能在上海陸家嘴進(jìn)行了實(shí)測，整體表現(xiàn)驚艷，絲滑流暢，游刃有余應(yīng)對城市各種復(fù)雜路況。IM AD Urban NOA公測即將開啟，敬請期待。智己汽車攜手Momenta聯(lián)合打造IM AD智能駕駛系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的AI飛輪能力、全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動及閉環(huán)自動化的快速迭代，不斷為用戶打磨“更像人”的智能駕駛體驗(yàn)。

4. 光羿科技

阿維塔12于德國慕尼黑進(jìn)行了上市發(fā)布。作為阿維塔首款豪華中大型新能源轎車，其搭載的智能光感前風(fēng)擋與智能光感全景天幕成為其發(fā)布會現(xiàn)場車型的亮點(diǎn)配置之一，這也是全球首款同時搭載智能光感前風(fēng)擋和全景天幕的車型。阿維塔聯(lián)合光羿科技，在阿維塔12上首次搭載“智能光感前風(fēng)擋”與“智能光感全景天幕”量產(chǎn)組合，這是電致變色技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的又一重大突破，同時光羿科技也為汽車行業(yè)困擾已久的前擋暴曬問題打開了全新思路，通過對前擋和天幕的調(diào)光控制，讓光線保持在最舒適的程度，將刺眼的眩光變?yōu)榭梢暤娜峁猓档凸饩€對眼睛的刺激與傷害，同時玻璃始終保持在其通透可視的狀態(tài)，大大提高了駕駛安全性。