銷售數(shù)據(jù)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，3月，狹義乘用車批發(fā)銷量199萬(wàn)輛，同比+9.3%，環(huán)比+22.9%；狹義乘用車零售銷量159萬(wàn)輛，同比+0.3%，環(huán)比+14.3%。分品牌看：自主品牌零售77 萬(wàn)輛，同比+2%，環(huán)比+9%；主流合資品牌零售54 萬(wàn)輛，同比-9%，環(huán)比+11%；豪華車零售27 萬(wàn)輛，同比+17%，環(huán)比+35%。3 月前兩周主要由于國(guó)六老款車型促銷清庫(kù)引起消費(fèi)不旺和價(jià)格混亂，消費(fèi)者觀望情緒強(qiáng)導(dǎo)致銷量偏低，3 月下旬車市走勢(shì)已有明顯改善。

3月，新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)延續(xù)漲勢(shì)，環(huán)比增長(zhǎng)23.6%；1-3月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售銷量達(dá)131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售滲透率為34.2%，較去年同期提升6個(gè)百分點(diǎn)。

3月乘用車出口29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)172%，環(huán)比增長(zhǎng)15%。1-3月乘用車出口78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%。其中，3月新能源車出口7萬(wàn)輛，占出口總量的24%。隨著出口運(yùn)力的提升，3月自主品牌出口達(dá)到25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166%，環(huán)比增長(zhǎng)31%。出口量前三的新能源汽車品牌分別是上汽23,654輛、比亞迪13,312輛、特斯拉中國(guó)12,206輛。（來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

部分新能源品牌具體零售銷量如下：

重點(diǎn)行業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 政策跟蹤

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、工信部近日發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證工作的公告》。其中提出，鼓勵(lì)有條件的地方加快構(gòu)建資源循環(huán)利用體系，在政府投資工程、重點(diǎn)工程、市政公用工程中使用獲證梯次利用產(chǎn)品。支持保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)發(fā)展適合梯次利用產(chǎn)品的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)，為其應(yīng)用推廣提供風(fēng)險(xiǎn)保障。鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)銀行統(tǒng)籌用好抵押補(bǔ)充貸款資金、綠色信貸、綠色融資服務(wù)等，給予低成本資金支持。（來(lái)源：中新財(cái)經(jīng)）

工信部就《國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》（征求意見(jiàn)稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)，到2025年，制定30項(xiàng)以上汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以引導(dǎo)和規(guī)范汽車芯片產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)安全、可靠和高效應(yīng)用。

國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了關(guān)于向社會(huì)公開(kāi)征求《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2023年版）》（征求意見(jiàn)稿）意見(jiàn)的公告。該指導(dǎo)目錄是2019年版的重新修訂，分為節(jié)能降碳產(chǎn)業(yè)、環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)、資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)、生態(tài)保護(hù)修復(fù)和利用、基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級(jí)及綠色服務(wù)7大類別，涉及新能源汽車、氫能、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。其中，新能源汽車方面，“新能源汽車關(guān)鍵零部件制造”列入先進(jìn)交通裝備制造產(chǎn)業(yè)類別，具體包括新能源汽車電池、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電附件、插電式混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電耦合系統(tǒng)及能量回收系統(tǒng)等新能源汽車關(guān)鍵核心零部件裝備制造。此外，“充電、換電和加氣設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)”列入了綠色交通產(chǎn)業(yè)類別，具體包括分布式交流充電樁、集中式快速充電站、非車載充電機(jī)、換電設(shè)施、汽車和船舶天然氣加注站、城市公共充電設(shè)施、城際快速充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。不僅如此，在（意見(jiàn)）中還將氫能領(lǐng)域、儲(chǔ)能領(lǐng)域等列入到了清潔能源產(chǎn)業(yè)類別。

廣州市人民政府發(fā)布《廣州市建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市發(fā)展規(guī)劃（2022—2025年）》。其中提到，壯大汽車消費(fèi)。推動(dòng)北、東、南三翼汽車產(chǎn)業(yè)集群與老城區(qū)汽車服務(wù)集群融合共生。打造“一核三片”的汽車產(chǎn)業(yè)空間體系。圍繞汽車整車與核心零部件生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、汽車金融服務(wù)、汽車營(yíng)運(yùn)服務(wù)等多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力。推動(dòng)新能源汽車增量擴(kuò)展。推動(dòng)公共部門汽車載具全面新能源化。（來(lái)源：搜狐網(wǎng)）

2. 2022年新能源汽車召回121.2萬(wàn)輛

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布了《市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于2022年全國(guó)汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》：2022年，我國(guó)共實(shí)施汽車召回204次，涉及車輛448.8萬(wàn)輛，分別比上年降低12.4%和48.6%。

2022年的召回批次總體較少，尤其是2季度初的召回較少，后面受到疫情影響召回較少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年無(wú)論是召回批次還是召回總量，均出現(xiàn)了明顯下滑，其中召回總量達(dá)到了近十年來(lái)的最低點(diǎn)。但這卻并不代表汽車質(zhì)量有了明顯提升。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況顯示，2022年有關(guān)汽車投訴的主要問(wèn)題之一，就是汽車質(zhì)量問(wèn)題。如部分傳統(tǒng)燃油車品牌頻繁出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件故障，新能源汽車?yán)m(xù)航里程縮水、智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈等。2022年，汽車及零部件投訴量達(dá)43836件，同比增長(zhǎng)5.31%，其中質(zhì)量問(wèn)題投訴占比近20%。

受新能源汽車保有量增長(zhǎng)影響，2022年新能源汽車召回?cái)?shù)量創(chuàng)歷史新高，全年共實(shí)施新能源汽車召回47次，涉及車輛121.2萬(wàn)輛，占全年召回總數(shù)量的27.0%，同比增長(zhǎng)31.5%。（來(lái)源：中國(guó)新聞周刊）

3. 主機(jī)廠電驅(qū)技術(shù)新突破

埃安發(fā)布全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)群——夸克電驅(qū)，能以極小的體積迸發(fā)出強(qiáng)勁的功率，電機(jī)功率密度高達(dá)12kw/kg，相比行業(yè)6kw/kg提升100%。特斯拉投資者日上官宣其新一代自研電驅(qū)系統(tǒng)，將通過(guò)減少碳化硅等材料使用實(shí)現(xiàn)成本的進(jìn)一步降低。一邊是追求極致的成本控制，一邊是追求極致的性能超越，雙方似乎已經(jīng)形成兩套邏輯和技術(shù)發(fā)展路徑。（來(lái)源：南方新聞網(wǎng)）

4. 寧德時(shí)代“巧克力換電塊”已批量生產(chǎn)

3月30日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司采用“巧克力換電塊”模式實(shí)施換電，換電塊已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并具備幾千臺(tái)車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力。去年1月份，寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代電服發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，據(jù)悉該組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、App”三大產(chǎn)品共同構(gòu)成。據(jù)寧德時(shí)代介紹，EVOGO將面向所有車企，在車電分離的模式下，將電池作為共享資產(chǎn)獨(dú)立出來(lái)，帶給市場(chǎng)全新的體驗(yàn)。其中“巧克力換電塊”是專門為實(shí)現(xiàn)共享?yè)Q電而開(kāi)發(fā)量產(chǎn)的電池，具有小而高能，自由組合，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)三大特點(diǎn)。

該電池采用寧德時(shí)代最新CTP技術(shù)，“巧克力換電塊”重量能量密度超過(guò)160Wh/kg，體積能量密度超過(guò)325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型。（來(lái)源：快科技）

5. 新一批國(guó)產(chǎn)新能源汽車在南沙集中出海

3月21日，3600輛哪吒V日前在廣州南沙港啟運(yùn)出海，發(fā)往泰國(guó)等東南亞國(guó)家。今年以來(lái)，湖南、廣東、浙江、上海等地汽車出口量明顯增長(zhǎng)，同時(shí)新能源車企加速開(kāi)拓海外市場(chǎng)。據(jù)了解，這是今年以來(lái)華南地區(qū)單品牌國(guó)產(chǎn)新能源汽車單次出口量最多的一個(gè)批次，也是今年廣州南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)第9批出口的新能源汽車，今年以來(lái)，南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)已出口新能源汽車7251輛，同比大幅增長(zhǎng)。為支持南沙打造粵港澳大灣區(qū)汽車“走出去”樞紐海港，南沙海關(guān)亦提供24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，引導(dǎo)出口企業(yè)“提前申報(bào)”，對(duì)停靠南沙汽車口岸的滾裝船實(shí)施“船到人到、即靠即查”，實(shí)現(xiàn)“前端裝載—在途運(yùn)輸—裝船操作”無(wú)縫銜接，最大程度提升通關(guān)效率。（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）

上市新車速覽

1. 零跑C11增程版，大五座SUV，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間14.98-18.58萬(wàn)元，動(dòng)力方面搭載DAM12TD的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率為96kW，電機(jī)額定功率為85kW，峰值功率200kW，續(xù)航里程285公里。

零跑C11純電版，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間15.58-21.98萬(wàn)元，續(xù)航調(diào)整為500km、650km及580km三種版本。

零跑C01，C平臺(tái)全新中大型轎車，售價(jià)為14.98-22.88萬(wàn)元，車型配置微調(diào)，入門價(jià)格下降4.4萬(wàn)元。

新款零跑T03，A00級(jí)純電小車，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為5.99-8.99萬(wàn)元，電機(jī)最大功率96kW，續(xù)航403km，新增兩款外觀顏色，三款內(nèi)飾顏色。

2. 東風(fēng)納米EX1 PRO新車型，東風(fēng)EV新能源純電動(dòng)小型SUV新增兩款配置車型，售價(jià)分別為5.57萬(wàn)元和5.77萬(wàn)元，動(dòng)力方面，新車將配備永磁同步電機(jī)，最大功率為33kW，峰值扭矩125N·m，搭載電池容量為15.97kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為201km。

3. 一汽豐田bZ3，定位中型純電動(dòng)轎車，共推出3款車型，售價(jià)為16.98-19.98萬(wàn)元，動(dòng)力方面基于e-TNGA 平臺(tái)打造，采用比亞迪旗下的弗迪電機(jī)和磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航有517km和616km兩種，30-80%充電僅需27分鐘，使用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率分別為135kW和180kW，最大扭矩均為303 N·m。

4. 2023款路虎攬勝極光L，共提供5款車型，價(jià)格區(qū)間為38.98-46.52萬(wàn)元，動(dòng)力方面，新車依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，新車插電式混合動(dòng)力版車型，動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200馬力。

5. AION Y Younger，新車共推出1款車型，售價(jià)為11.98萬(wàn)元，動(dòng)力部分，新車換裝了全新的單電動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩176 N·m，并配備51.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，其綜合工況下續(xù)航里程為430km。

6. 小鵬P7i，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為24.99-33.99萬(wàn)元，新車是小鵬P7的中期改款車型，此次改款在整車功能、舒適配置、三電系統(tǒng)、操作性能、智能平臺(tái)等多處進(jìn)行升級(jí)，動(dòng)力方面也有所提升，新款兩版車型配備203kW/440N·m的電機(jī)，四驅(qū)版的參數(shù)為348kW/757N ·m，加速時(shí)間方面，四驅(qū)車型0-100km/h加速時(shí)間為3.9s，新車還配備車手模式，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。

7. 全新本田CR-V e: PHEV，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為24.59-28.99萬(wàn)元，動(dòng)力方面，新車將配備第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為135kW，最大扭矩335 N ·m，將搭載17.7kWh電池，WLTC 工況純電續(xù)航73km，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，綜合油耗為1.61L/100km。

8. 2023款?yuàn)W迪Q4 e-tron，純電緊湊SUV，售價(jià)區(qū)間為28.99-36.71萬(wàn)元，動(dòng)力上最大功率為204馬力，最大扭矩310 N ·m，采用84.8kWh的三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程605km，而50 e-tron quattro版本優(yōu)化后CLTC工況下續(xù)航為560km，電耗15.5kWh/100km。

9. 比亞迪唐DM-i冠軍版，新車供給推出3款車型，售價(jià)20.98-23.38萬(wàn)元，動(dòng)力方面，升級(jí)雙口40kW快充，30%-80% SOC充電時(shí)長(zhǎng)縮短至22分鐘，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，NEDC純電續(xù)航112km。

比亞迪漢EV冠軍版，新車共計(jì)推出5款車型，售價(jià)20.98-29.98萬(wàn)元，動(dòng)力方面，將有506km、605km、610km、715km四種續(xù)航里程，電機(jī)功率預(yù)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款車型，包括單電機(jī)最大功率163kW、單電機(jī)最大功率180kW和雙電機(jī)最大功率380kW，支持快充，充電到80%僅需30min。

10. 瑞虎7 PLUS新能源，奇瑞旗下緊湊型SUV，共推出3款車型，售價(jià)14.99-16.69萬(wàn)元，搭載混合動(dòng)力專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步雙電機(jī)的動(dòng)力組合，匹配3擋DHT電混系統(tǒng)，WLTC工況純電續(xù)航里程達(dá)到80km，綜合續(xù)航里程1000+km，WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗5.95L/100km。

瑞虎8 Pro新能源，奇瑞旗下中型SUV，共推出3個(gè)配置車型，售價(jià)15.99-17.99萬(wàn)元，動(dòng)力方面搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)為奇瑞自研的3擋DTH變速箱，0-100km/h的加速為7.2秒，其純電續(xù)航80km（WLTC），綜合油耗為1.7L/100km，綜合續(xù)航超1000km，支持29kW直流快充，電量從30%充到80%僅需25分鐘。

11. 新款奔馳C級(jí)新能源，售價(jià)為40.81萬(wàn)元，新車對(duì)配置進(jìn)行了更新，增加了前排座椅頭部軟枕，插混版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的組合，系統(tǒng)最大功率313馬力，最大扭矩440N·m，純電續(xù)航為105km。

新款奔馳EQA，將會(huì)增加ACC自適應(yīng)巡航、電動(dòng)尾門帶感應(yīng)開(kāi)啟功能，另外還將提供記錄儀、實(shí)景穿越導(dǎo)航、前排座椅加熱等選裝。新車依舊配備73.5kWh電池，CLTC工況續(xù)航619km，電機(jī)最大功率140kW、最大扭矩385N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒。

新款奔馳EQB，共有兩款車型，售價(jià)區(qū)間35.2-42.8萬(wàn)元，EQB 260電機(jī)最大功率140kW，0-100km/h加速8.8秒，CLTC續(xù)航600km；EQB 350 4 MATIC前后電機(jī)總功率為215kW，0-100km/h加速6.3秒，CLTC續(xù)航512km。

12. 阿維塔11單電機(jī)版，共推出2個(gè)配置車型，售價(jià)31.99-34.99萬(wàn)元，CLTC工況下續(xù)航里程為600/705km，配備750V高壓平臺(tái)快充，充電10分鐘，續(xù)航可達(dá)200km。

13. 2023款威蘭達(dá)新能源，搭載2.0L、2.5L混動(dòng)以及2.5L插電式混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)為17.38-30.08萬(wàn)元，2.5L插電式混動(dòng)系統(tǒng)由單電機(jī)版和雙電機(jī)版本，系統(tǒng)綜合功率分別為261、302和306馬力。

14. 東風(fēng)風(fēng)行雷霆，共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間12.99-22.99萬(wàn)元，新車將在EMA-E平臺(tái)打造，定位純電緊湊型SUV，動(dòng)力方面，搭載最大功率為150kW，峰值扭矩340N·m的電機(jī)，續(xù)航方面提供兩個(gè)版本，CLTC工況分別為630km以及430km，支持3種駕駛模式，分別為Eco、Normal、Sport。

15. 飛凡F7，純電豪華中大型轎跑，新車共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間20.99-30.19萬(wàn)元，提供77kWh和90kWh兩款電池可選，CLTC工況下77kWh后驅(qū)續(xù)航576km，90kWh后驅(qū)續(xù)航600km，并且支持2.5分鐘極速換電。

16. 藍(lán)電E5，賽力斯集團(tuán)推出的全新品牌，定位電混中型SUV，提供5座/7座布局，售價(jià)區(qū)間13.99-15.19萬(wàn)元，動(dòng)力方面，搭載弗迪動(dòng)力出品的1.5L高效插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)，在軟件方面深度搭載 HUAWEI HiCar3.0 系統(tǒng)。NEDC純電續(xù)航110km、WLTC綜合續(xù)航1150km，WLTC饋電油耗為5.5L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為7.4s。

高達(dá)投資企業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 禾賽科技

3月16日發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)，全年?duì)I收12.0億元，同比增長(zhǎng)66.9%，全年交付量達(dá)到80,462臺(tái)，同比增長(zhǎng)467.5%，全年毛利率為39.2%，業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。禾賽2022全年?duì)I收和交付量，均超過(guò)8家美股上市激光雷達(dá)同行公司的總和，強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)全球ADAS和自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市場(chǎng)。2023年第一季度預(yù)計(jì)營(yíng)收3.9億元至4.1億元，同比增長(zhǎng)57%至65%之間。

2. 億咖通科技

3月7日，億咖通科技今日宣布，億咖通科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈子瑜將出任湖北星紀(jì)魅族集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“星紀(jì)魅族集團(tuán)”）董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官，同時(shí)繼續(xù)履行在億咖通科技的角色和職責(zé)。這一任命將在億咖通科技與星紀(jì)魅族集團(tuán)日漸緊密的合作下，進(jìn)一步促進(jìn)雙方企業(yè)之間的協(xié)同效應(yīng)。億咖通科技將始終專注于以B2B模式為整車制造企業(yè)和產(chǎn)業(yè)一級(jí)供應(yīng)商提供專業(yè)的軟硬件解決方案。星紀(jì)魅族集團(tuán)則將聚焦消費(fèi)領(lǐng)域的深耕，雙方計(jì)劃形成協(xié)同效應(yīng)，針對(duì)智能手機(jī)和汽車在內(nèi)的軟件解決方案進(jìn)行無(wú)縫聯(lián)合開(kāi)發(fā)，以滿足相關(guān)需求，進(jìn)一步增強(qiáng)億咖通科技推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的愿景。

3月24日，首屆億咖通科技生態(tài)日成功舉行，以先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，帶來(lái)了多款全球化解決方案。億咖通·安托拉（ECARX Antora）系列計(jì)算平臺(tái)，基于全球領(lǐng)先的7nm先進(jìn)制程高性能車規(guī)級(jí)SoC“龍鷹一號(hào)”，安托拉計(jì)算平臺(tái)可提供100K DMIPS的算力和900G FLOPS的圖形渲染能力。由于配置了高效能LPDDR5內(nèi)存，安托拉系列計(jì)算平臺(tái)還可支持6400MHz和最大16GB的最高規(guī)格。安托拉計(jì)算平臺(tái)擁有安托拉1000和安托拉1000 Pro兩款核心產(chǎn)品。其中，安托拉1000已被一汽紅旗選用，計(jì)劃應(yīng)用在量產(chǎn)車型中。此外，基于AMD的銳龍嵌入式V2000處理器和Radeon RX 6000系列GPU打造的億咖通·馬卡魯（ECARX Makalu）計(jì)算平臺(tái)，擁有394K DMIPS的強(qiáng)悍性能和10.1T FLOPS的圖形渲染能力，支持最大32GB的獨(dú)立內(nèi)存和8GB獨(dú)立顯存，獨(dú)具Cloudpeak Virtualization能力基座，可支持桌面計(jì)算平臺(tái)最新的圖形處理接口和全球領(lǐng)先的虛幻引擎。馬卡魯計(jì)劃2024年搭載在smart品牌的純電量產(chǎn)車型上，為全球帶來(lái)次世代沉浸式智能化體驗(yàn)。面向汽車自身技術(shù)發(fā)展的中央融合化趨勢(shì)，推出汽車大腦系列中央計(jì)算平臺(tái)，第一代汽車大腦集成了“龍鷹一號(hào)”和先進(jìn)智駕芯片，整合了車控MCU，通過(guò)超高速核間通訊，帶來(lái)極具競(jìng)爭(zhēng)力的艙駕一體功能。

3. Momenta

2023年3月30日，Momenta在2023智己汽車合作伙伴大會(huì)上榮獲“2022年度智己汽車卓越供應(yīng)商獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)項(xiàng)代表了智己汽車對(duì)Momenta提供的高質(zhì)量智能駕駛產(chǎn)品交付的認(rèn)可。智己汽車攜手Momenta聯(lián)合打造IM AD智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的AI飛輪能力、全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)及閉環(huán)自動(dòng)化的快速迭代，不斷為用戶打磨“更像人”的智能駕駛體驗(yàn)。

2022年6月，搭載Momenta技術(shù)方案的智己L7正式面向用戶交付。據(jù)IM AD 2022年度數(shù)據(jù)成果顯示，使用IM AD的用戶占比超過(guò)89%，高頻使用IM AD的用戶占比接近60%，這些用戶在超過(guò)25%的行程中開(kāi)啟了IM AD。在經(jīng)過(guò)多階段測(cè)試的快速迭代完善后，IM AD NOA的正式版本也即將上線，并經(jīng)過(guò)后續(xù)版本OTA升級(jí)，逐步擴(kuò)展覆蓋至全國(guó)更多城市范圍內(nèi)的高速高架路段，進(jìn)一步滿足用戶的智能出行需求。

鼎和高達(dá)是主要投資于中國(guó)新經(jīng)濟(jì)體的國(guó)際性股權(quán)基金管理人，成立于2012年，在北京和新加坡設(shè)有辦公室。鼎和高達(dá)目前累計(jì)管理規(guī)模超過(guò)80億元人民幣，已投資國(guó)內(nèi)外50多家優(yōu)秀企業(yè)，多次在各大榜單評(píng)選中斬獲殊榮。